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洒水喷头属于消耗品吗?

众所周知，洒水喷头属于消耗品，从使用开始就基本处于消耗状态，因此定期检查和维护洒水喷头并不重要。 然而，当许多骑手维护喷水器时，他们通常仅清洁车辆和驾驶室的表面，而忽略底盘的维护。

实际上，机箱的组件也暴露在空气中，因此不时清洗它们不可避免地会有一些附件。

随着时间的流逝，这些附件将使底盘上的某些零件生锈，从而影响车辆的性能。

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在上装配置上，该车整车外形尺寸为：5995X2000x2220(mm)，用户需根据自我实际作业环境选择适合工况的车型。

好的洒水车罐体一般要看罐体的材质，一般洒水车的罐体都采用碳化钢，也有采用不锈钢的，但不锈钢要比碳钢的洒水车价格高约三倍以上。同时对洒水车的罐体内部选择更为重要.洒水车的选购策略你知道了吗？选好不选贵，选对选实惠！

二手洒水车连杆轴承结构

在柴油机中有很多轴承，以滑动轴承为多，其中受力较大且具有重要作用的是连杆 轴承和曲轴主轴承。它们的工作情况对内燃机的可靠性、使用寿命和机械效率等都有很 大影响。

为了使轴承在工作中不致转动或轴向移动，在轴承上冲出高 于背面的***凸键。在轴承装入大头孔时，两 个凸键应分别嵌入连杆杆身和连杆盖的相应凹槽中。为了防止 轴承的结合面由于过盈和受力而向内收缩，导致曲柄销擦伤轴 承，所以现代轴承一般均制成沿径向变厚度，即中间厚、两边薄。 简单的加工方法是将两边铣出倒角，如图4-32所示。这种倒角 相当于一条纵向油槽，能使润滑油沿轴承表面均勻分布，以改善 润滑条件。

当需要由主轴承向连杆轴承输送润滑油，或由连杆轴承向连 杆小头输送润滑油时，通常在轴承上钻孔或铣出环形油槽。但实 践证明，开油槽的轴承承载能力会显著降低，因此受力轴 承，如主轴承的下轴承不开槽。

轴承背与轴承座要压紧贴合，不许松动，以免散热不良而烧损轴承。轴承与轴颈之 间应有适当的配合间隙，运转时，具有一定压力的润滑油送入摩擦表面进行强制润滑。 间隙过小则润滑困难，会因摩檫发热而抱死（通常称为抱瓦）；间隙过大会产生冲击声并 加速磨损，同时会降低润滑油的压力，影响润滑效果。

几种国产内燃机连杆轴承和连杆轴颈的螺栓拧紧力矩及径向间隙见表4-7和

螺栓承受冲击载荷的能力。杆身与头部用半径较大的圆弧过渡，防止应力集中。