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二手洒水车连杆组结构组成以及维修检查注意事项

二手洒水车连杆的检查

发动机连杆在工作时，经常承受压缩和拉伸载荷的反复作用，由于摆动和受力较大， 当发动机超负荷运转和爆燃时，会使连杆产生弯曲和扭曲。由于连杆体变形将使汽缸产 生不正常的磨损，很容易产生偏磨、鼓形，致使发动机使用寿命缩短。在维护时，要注意 下列检査：

① 检査连杆大小头、杆身及连杆盖，如有裂纹和碰伤，应予以更换。

② 检查连杆大头与连杆盖结合面的结合情况，贴合是否良好，必要时进行更换。

③ 检査连杆螺栓和螺母的螺纹部分，如有滑牙、变形和裂纹，应更换新件。

④ 测量连杆大头宽度及连杆大头的止推间隙。连杆大头宽度的测量如图4 - 22a所 示。测量连杆大头与曲轴曲柄臂的止推间隙，应在连杆以正常状态装在连杆轴颈上时进 行，如图4-22b所示。其间隙值应符合厂家规定标准，一般正常间隙为0.1?0.2 mm，使 用极限为〇.3 mm，如超过极限应视情更换连杆或曲轴。

二手洒水车活塞环的功用

活塞环有气环和油环两种，它们分别装在活塞的气环槽和油环槽内。气 环具有密封和导热两大基本功能，柴油机活塞上一般装有两道气环。

尽管气环在工作时要和汽缸壁紧密贴合以保证密封可靠，然 而，由于它要随活塞作相对于汽缸壁的高速运动，其平均速度要 高达12?15 m/S，没有润滑是不可能工作的，因而必须通过飞溅 等方法在汽缸壁上涂上润滑油。油环的功能就是将飞溅到汽缸 壁上的润滑油均勻地铺涂到汽缸壁上去，同时又将多余的润滑油 从汽缸壁上刮下来。所以，油环具有涂油和刮油的双重功能。柴 油机活塞上一般采用一道油环。

二手洒水车气环的工作条件和材料

气环的工作条件是非常恶劣的，承受很高的机械负荷和热负荷，在工作中气环和 缸壁之间压紧力很高，而润滑条件又很差。因此，气环的材料应具有良好的耐磨性、强 度、韧性、耐热性和导热性。一般来说，铸铁可以满足这些要求。所以，的气环 材料是耐磨性好、弹性模量较低、贮油性好的片状石墨灰铸铁，其中添加一定量的铜、 铬、钼等合金元素。20世纪80年代后，随着柴油机的强化，球墨铸铁气环的应用也日 益增多。