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先说泡沫原液的供给方式：

1、自吸式（负压式）泡沫供给方式是常见的泡沫消防车供给方式，也叫环泵式比例混合系统，即泡沫原液从泡沫罐通过管路连接至消防泵的前端，利用消防泵吸水（涉水）时产生的负压，将泡沫原液吸入消防泵并与水进行混合产生泡沫混合液，再经消防泡沫枪、炮和勾管等发生装置吸入空气终产生泡沫。

2、正压式泡沫供给方式多用于国外进口的工业泡沫消防车，即泡沫液从泡沫罐通过管路连接单独的泵（通常是液压泵或齿轮泵），将泡沫液吸入并输送到消防水泵的后端（出水口位置），再与水进行混合产生泡沫混合液。这种供给方式，可单独控制泡沫的混合比例，实现一台消防车可部分出水口打水，同时部分出水口打泡沫，泡沫供给的方式更加灵活！是车体自带的喷水保护系统可一直打水、不用打泡沫。

实践证明， 使用质量良好的长效防冻液作冷却剂，往往可以有效防止穴蚀的出 现。

另一个实际情况是，如果应用不当，干式气缸套同样也会出现穴 蚀现象。以用于工程机械的日本曰产PD6柴油机为例，干式气缸套壁 厚为2.5mm ，气缸套与气缸孔的加工精度高，且气缸套与气缸孔之间 的配合，廊坊二手消防车，分别有'0'号和〃1'号两组加工尺寸。为保证两者具有 适宜的过盈配合，只允许'0〃组气缸体与'0'或'r组气缸套， 以及'1〃组气缸体与'1〃组气缸套配合。若在维修中，不慎将'1〃 缸体与'0〃组缸套相配合，二手消防车销售，以致形成过渡配合（ 0.02…0.01 mm )， 将导致较强的高频振动，使缸套的夕嗦面呈现出密集的蜂窝状凹坑。

因此在进行维护***时，对容易出现穴蚀的部位应加强检查。发 现有穴蚀现象，求购二手消防车，可将气缸套转过90。再装上使用，这样可以延长使用寿命。另外，在二手消防车气气缸套夕Ml涂敷一层环氧酚醛树脂，对防止穴蚀往往 也有良好效果。

气缸套与支承孔配合不当以曰本五十铃DH100柴油机为 例，干式气缸套与气缸体之间，采用过盈量为0.0025?0.0325mm的 配合。在装配中若因气缸套选用不当或气缸体上的支承孔圆度超差过 大，形成间隙配合或气缸套与支承孔贴合面积减小，导热注能下降， 也易引起咬粘而拉缸。

活塞环的开口间隙太小活塞环受气缸高温的影响会膨 胀，环的膨胀受气缸控制不能自由发展，只有向间隙开口处伸展。如 果已没有间隙，而膨胀还在继续，便会发生轧坏或断环的现象，后 形成拉缸。

二手消防车机油冷却器工作不良以康明斯6BT118柴油机为例，机油 冷却器衬垫后，二手消防车***，进油道与回油道连通，机油压力变低，活塞得不 到有效的冷却和润滑，而造成拉缸也时有发生。另外，在机油冷却器 座上设有一个旁通阀。当机油压力过高时，部分机油直接旁通回油底 壳内。若因种种原因，旁通阀卡涩时即会使机油压力降低，而引起拉